Экспертиза
аккумуляторных батарей FIAMM

Дефекты присутствуют.
Аккумуляторы батарей АБ-1 и АБ-2 в помещениях аккумуляторных ПС 330кВ имеют дефекты, относящиеся к развивающимся, определенных как «явные, критические, неустранимые дефекты» по ГОСТ 15467-79, основным из которых является коррозия положительных и отрицательных клемм аккумуляторов, и последствия такого дефекта, как нарушение герметичности банок и выход жидкого электролита, повреждение каналов выводов (разрыв) верхней крышки, деформация и отклонение от горизонтального состояния и изломом верхних (с внешней стороны) колпачков (подкладок) положительных и отрицательных борнов (клемм).

Имеются.
Имеющиеся у аккумуляторов батарей АБ-1 и АБ-2 дефекты позволяют визуально выявить отличия внешнего вида, которые проявляются в следующем: уровень шлама на дне аккумуляторов; сульфатация и коррозия клемм, и вызванное этим процессом их смещение и выпячивание; нарушение герметичности (выход электролита) корпуса и выводов аккумуляторов; разрушение каналов выводов борнов верхней крышки; отрыв колпачков (подкладок) от внешней поверхности аккумуляторов.

Соответствует.
Исправный (без дефектов) аккумулятор (из состава АБ-1) соответствует требованиям ГОСТ Р МЭК 60869-11-2015 «Батареи свинцово-кислотные стационарные. Часть 11. Открытые типы. Общие требования и методы испытаний» по номинальной емкости, в том числе с учетом срока эксплуатации.

Емкость контрольного дефектного аккумулятора составляет 1009,05 А/ч.
Дефектный аккумулятор, отобранный на исследование, имеет остаточную емкость, соответствующую номинальной и требованиям ТУ (ГОСТ Р МЭК 60869-11-2015. Батареи свинцово-кислотные стационарные. Часть 11. Открытые типы. Общие требования и методы испытаний) с учетом срока эксплуатации.

Восстанавливается.
Емкость дефектного аккумулятора соответствует номинальной, остаточная емкость аналогична емкости, определенной при первоначальных испытаниях аккумуляторов. Проведенные испытания показывают, что емкость аккумуляторов после реализации восстановительных мероприятий в соответствии с рекомендациями производителя восстанавливается в среднем на 9,1 % и превышает номинальный уровень.

Плотность электролита составляет 1,23 кг/л.
Исправные и дефектные аккумуляторы в батареях АБ-1 и АБ-2 имеют одинаковую плотность, до проведения восстановительных мероприятий согласно рекомендациям производителя и после, соответствующую уровню в диапазоне 1,22 – 1,23 кг/л, что соответствует требованиям руководства по эксплуатации аккумуляторных батарей FIAMM.

Нет, не могли.
Выявленные дефекты аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 не вызваны нарушениями технологии выполнения строительно-монтажных работ (существенных нарушений при осмотре и изучении материалов дела не выявлено), выявляемыми непосредственно после ввода батарей в эксплуатацию.

Нет, не могли.

• Выявленные дефекты аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 не вызваны нарушениями технологии выполнения пуско-наладочных работ, так как существенных нарушений технологии пуско-наладочных работ не выявлено. Дефекты, имевшие место в процессе пуско-наладочных работ, выявляются при приемке выполненных работы или в начале процесса эксплуатации.

Нет, не могли.

• Выявленные дефекты аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 не могли быть вызваны нарушением режимов эксплуатации, что подтверждается результатами регистрации напряжения, тока и температуры. Следует учесть, что эксплуатация батарей АБ-1 и АБ-2 осуществляется в автоматическом режиме, предусмотренном проектными решениями и технически реализована. Дефекты, вызванные нарушением режимов эксплуатации, могут проявляться как в первый год, так и позднее, после ввода батарей в эксплуатацию.

Могли.

• Выявленные дефекты аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 могли быть вызваны производственным дефектом (браком), подтверждениями которым являются процессы коррозии, явившиеся их причиной. Указанные процессы зафиксированы в ходе эксплуатации, при осмотре и испытаниях аккумуляторов экспертами. Скорость протекания процессов коррозии индивидуальна, и зависит от многих факторов, определяющим из которых, в рассматриваемом случае, стало качество изготовления аккумуляторов, а именно пластин, качества герметизации каналов крышек.

Качество электролита, залитого в аккумуляторные батареи АБ-1 и АБ-2, при пуско-наладочных работах, и исследованное при проведении настоящей экспертизы, соответствует требованиям ГОСТ 4204-77. Указанный электролит является качественным и не мог стать причиной выявленных дефектов аккумуляторов. Отклонение состояния электролита от норм выявляется в ходе периодических испытаний и эксплуатационных мероприятий.

• Низкое качество электролита может привести к ухудшению показателей работы батарей и выявляется при измерениях напряжения и емкости аккумуляторов, контрольных разрядах и изменении других эксплуатационных факторов. При проведении исследования экспертами наличие вышеперечисленных фактов установлено не было.

У исследуемых аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 качество электролита с момента начала эксплуатации и до момента проведения экспертизы не ухудшилось и соответствует нормам ГОСТ 4204-77. В случае, если доливка дистиллированной воды потребовалась, и была произведена в ходе эксплуатации, то доливка дистиллированной воды не привела к возникновению выявленных дефектов. В случае ухудшения электролита его качество выявляется при проведении химического анализа и измерениях электрических показателей аккумуляторов.

Результаты химического анализа показали, что содержание железа в пробах электролита аккумуляторов батарей АБ-1 и АБ-2, в том числе партии ********, соответствует требованиям ГОСТ 4204-77. Фактическая концентрация железа в электролите контрольных элементов не указывает на нее, как на причину выявленных дефектов.

У элементов аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 с номером партии ******** имеется коррозия выводов. Данное обстоятельство не связано с возникновением коррозии у элементов с иным номером партии, указанные процессы развивались в каждом из элементов индивидуально. Вызванные данной причиной дефекты зависят от ряда факторов, ключевым из которых является качество материала изготовления отрицательных пластин, коррозия которого и проявилась с первого года эксплуатации.

Иные причины, не перечисленные в ответах на вопросы выше, экспертами при проведении исследования не выявлены, т.е. отсутствуют.

Нормальная дальнейшая эксплуатация невозможна, для продления эксплуатации требуется устранение выявленных дефектов.

Дальнейшая нормальная эксплуатация дефектного аккумулятора в составе АБ после проведения восстановительных мероприятий согласно рекомендациям производителя в целом возможна при существенном снижении заявленного производителем срока эксплуатации, однако вследствие нарушения герметичности аккумуляторов попадание в воздух паров электролита может оказывать влияние на безопасность обслуживающего персонала при эксплуатации аккумуляторных батарей.
Поскольку восстановительные мероприятия направлены на десульфатацию (восстановление электрических характеристик), но не позволяют устранить другие выявленные дефекты конструкции аккумуляторов, связанные с коррозией элементов, подъемом электродов и нарушением герметичности аккумуляторов, которые по своей природе являются неустранимыми, и развиваются (усугубляются) с течением времени, то имеющиеся производственные дефекты обусловливают невозможность нормальной эксплуатации.
Эксплуатация свинцово-кислотных аккумуляторов, герметичность корпуса которого нарушена, противоречит требованиям безопасности, так как нарушение герметичности приводит к неконтролируемому проникновению паров серной кислоты во внешнюю среду, минуя клапан, предусмотренный для улавливания таких взвесей в выделяемом при работе аккумулятора газе.

Для дальнейшей нормальной эксплуатации аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2, с соблюдением всех проектных требований, требований безопасности и эксплуатационной надежности, в том числе и с заявленным производителем сроком эксплуатации, в первую очередь необходима замена части элементов аккумуляторных батарей АБ-1 и АБ-2 с наиболее выраженными неустранимыми конструкционными дефектами крышек, а именно:
1) Элементы АБ-1 №№: 5, 7, 11, 17, 20, 22, 313, 32, 33, 34, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 43, 49, 50, 52, 53, 64, 65, 66, 68, 69, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 82, 83, 84, 85, 87, 89, 90, 91, 92, 93, 95, 97, 100, 101, 102, 103, 104;
2) Элементы АБ-1 №№: 2, 6, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 19, 24, 28, 29, 32, 35, 37, 40, 41, 42, 47, 48, 49, 51, 56, 59, 65, 66, 67, 70, 71, 73, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 85, 93, 94, 95, 98, 101.
И далее, замена элементов, в которых дефекты крышек явно проявятся и/или усугубятся в течение дальнейшей эксплуатации.